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　　6月21日7时58分，在江苏省苏州市工业园区唯亭街谈阳澄湖畔施工现场，跟着挖掘机掘破土层，标识着寰宇最长城市高铁大概——南通至宁波高铁苏州东大概入口明挖段基坑开挖，这亦然南通至宁波高铁开挖的全线首个基坑。

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　　苏州东大概盾构段全长11.82公里，是我国当今开辟表率最高、里程最长的时速350公里高铁城市大概，被誉为“中国城市高铁第一隧”。该大概秉承超大直径14.8米的盾构掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包括盾构机始发井、入口明挖段。其中始发井长23米，宽22.7米，深20.05米；入口明挖段长577米，最翻开挖宽度31米，最翻开挖深度16.69米，盾构始发段基坑总开挖方量约6万立方米。据先容，苏州水系进展，被誉为“东方威尼斯”，阳澄湖畔地下水系进展密布，特定的地质条款酿成苏州东大概盾构始发段基坑的承压含水层含水量丰富，水压大，基坑开挖深度大、空间小，挖掘机旋转辛勤，具有地质条款复杂、千里降驱散难、安全风险高级施工特质。

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　　为确保基坑开挖安全，技俩开辟处置单元沪杭客专公司会同施工单元中铁十四局技俩部持重勘测地质条款，科学制订施工决策、安全门径及降水对策，提前进行时间和安全交底，开展基坑漏水突涌等救急演练。在施职责业中，罢免“开槽复古、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，快挖快撑，减少无复古披露时辰。同期，采取分层分段模式顺作法施工，共分四层功课，支护秉承“混凝土复古+钢复古”风物，施工中盯紧降水千里降监测数据，严实监视千里降或歪斜的发展趋势，确保基坑开挖安全褂讪。盾构始发段基坑瞻望本年7月下旬完成开挖后，将转入主体结构层板及侧墙施工。

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　　南通至宁波高铁澄澈自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波重要宁波站，新建澄澈长301公里，筹办时速350公里，开辟工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

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　　南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通谈的热切构成部分，路网地位止境热切。技俩建成后，将与已绽放运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条澄澈和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条澄澈邻接，推动长三角地区路网结构愈加完善，极大便利沿线东谈主民巨匠出行，对股东长三角一体化高质地发展具有止境热切的兴味。

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